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    由于柴油發(fā)電機的活塞位置不同,工作條件不同,氣缸套各部位間的磨損也不同。氣缸套的磨損以第一道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分最嚴(yán)重,由上往下,磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損,使氣缸成為錐形。如果機油中有雜質(zhì)而未被濾清器過濾,機油中的雜質(zhì)和金屬屑被帶到氣缸壁表面,就產(chǎn)生了磨料磨損,磨損后氣缸套變?yōu)檠男巍?/div>

康明斯柴油發(fā)電機組廠家總結(jié)-發(fā)動機出現(xiàn)氣缸套嚴(yán)重磨損是由以下原因造成的:

(一)濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂,空氣未經(jīng)過濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,造成氣缸套的磨損加劇。

(二)機油牌號不對,造成潤滑不良,導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。

(三)使用劣質(zhì)柴油,燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重,造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損。

(四)操作問題。冷車起動,特別是在冬季冷車起動,由于機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足;同時,原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑,使氣缸壁的磨損增大。

(五)低溫行駛。由于溫度過低,不能保持良好的潤滑,增大了氣缸的磨損。

(六)氣缸套的質(zhì)量及裝配問題。

    要延長康明斯柴油發(fā)電機組發(fā)動機的使用壽合,必須做好以下幾方面的工作:

(1)正確起動發(fā)動機。為增加潤滑,減少磨損,初次起動發(fā)動機,宜用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再供油發(fā)動。起動后,應(yīng)怠速(650~700r/min)運轉(zhuǎn)3~min,待機油壓力正常,水溫達(dá)到40℃再起步運行。起步應(yīng)用低檔慢行一公里左右,待油壓、水溫一切正常后再逐漸回速。

(2)保持發(fā)動機的正常溫度。氣溫低,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子后易生成酸性物質(zhì),使氣缸受到腐蝕;溫度高,使氣缸套的強度降低,磨損增加。發(fā)動機的正常水溫應(yīng)保持在80~90℃。

(3)保持良好的潤滑。除保持機油的溫度外,還應(yīng)保持機油的壓力。經(jīng)常檢查機油的質(zhì)量,保持質(zhì)量好及合適的油位。切勿使用普通柴油機機油。

(4)加強“三濾”的清洗及更換保養(yǎng),應(yīng)更換機油、機油濾清器、柴油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯,不能片面強調(diào)節(jié)約而造成康明斯柴油發(fā)電機組發(fā)動機的早期損壞。

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